Le scénario de l’Agence métropolitaine de transport (AMT) fait état d’une possible coupe de 30 arbres matures dans l’arrondissement RPP, de 11 dans le secteur Montréal-Nord et de 100 dans Villeray/Saint-Michel/Parc-Extension.
Le scénario avec composantes d’aménagement, établi par la ville-centre de Montréal, propose quant à lui la coupe de 55 arbres matures dans l’arrondissement RPP, et de cinq autres dans le secteur du jardin. Dans V/St-M/P-E, c'est 115 arbres qui seraient coupés, alors que 20 arbres subiraient le même sort à Montréal-Nord.
De plus, on y prévoit l’élargissement des trottoirs, les faisant passer de 2,4 à 3 mètres. Autre inconvénient noté dans le document : le stationnement sur rue deviendra impossible sur l’ensemble du tronçon et les entrées des résidences seront réduites.
Malgré ces nombreux inconvénients notés dans le document, le maire de Montréal, Gérald Tremblay, a laissé entendre lundi soir, lors de la séance du conseil de ville, que le projet du SRB ira de l’avant et que les travaux débuteront prochainement.
« On ne commencera pas à discuter le trottoir va être large de combien, les lampadaires vont être où, est-ce qu'un arbre devra être remplacé. II faut le faire le plus rapidement possible », a-t-il dit, indiquant par la même occasion que des travaux de l’ordre de 35 M$ commenceront dans les prochaines semaines à Montréal-Nord. Il y aura d’abord la démolition du viaduc surplombant le boulevard Henri-Bourassa, la construction d’un rond-point et d’un premier tronçon du SRB.
Les propos de M. Tremblay font bondir le maire de RPP, François W. Croteau. « On ne parle pas ici d’abattre un arbre ou deux, on parle d’une centaine d’arbres matures sur tout le trajet. Dans le projet de l’AMT, c’est plus de 30 arbres dans notre arrondissement; dans le projet de la Ville-centre, c’est 55 arbres qu’on coupe. J’aimerais bien savoir quel projet le maire Tremblay a retenu, combien d’arbres seront abattus et de terrains amputés.Actuellement, je trouve que ça sent l’improvisation. S’il y a un autre projet sur la table, ce serait bien d’en être informé rapidement. »
« On a envoyé une lettre à la Ville de Montréal en novembre 2010 soulignant nos réticences sur ce projet, poursuit M. Croteau. Depuis, on n’a pas eu de nouvelles, rien. Ni de la l’AMT, ni de la ville-centre. Et là, voilà que le maire de Montréal annonce le début des travaux. Pourquoi ne pas nous avoir consultés? Pourquoi on ne nous dit pas quel est le plan retenu ou développé et ses impacts? De nombreux citoyens sont inquiets, veulent savoir pourquoi on va couper des arbres, et je les comprends. »
Selon les plus récentes informations, il semble que l'administration Tremblay planche actuellement sur un nouveau plan de déploiement du SRB qui ferait passer le nombre de voies sur Pie-IX pour les automobilistes de 6 à 4, ce qui éviterait de couper des arbres et de réduire les terrains des propriétaires adjacents au boulevard. Mais pour l'instant, ce plan n'est pas disponible et n'a pas été rendu public ou étudié par les gens de l'AMT
